Ladezuverlässigkeit

Wie oft Ladesäulen in Leipzig gestört sind.

Betreiber melden laufend, ob ihre Ladepunkte frei, belegt oder außer Betrieb sind. Hier steht, wie oft sie das in Leipzig in den letzten 28 Tagen als Störung gemeldet haben, ausgewertet an 584 Ladepunkten. Kurz gesagt: Betreiber melden in Leipzig 3,8 % der Ladepunkte als häufig und 3,9 % als kürzlich gestört, bei 30,5 % reichen die Daten für keine Einschätzung.

Stand 27.10.2026

159 Ladepunkte in Leipzig ohne verwertbare Statusmeldung in den letzten 28 Tagen sind nicht mitgezählt. Warum?

Stadt wählen: Leipzig
Bewertete Ladepunkte 406 von 584, mit genug Daten für eine Einschätzung. Stand 27.10.2026
Häufig gestört 3,8 % der Ladepunkte, mehr als 10 % der beobachteten Zeit außer Betrieb. Stand 27.10.2026
Kürzlich gestört 3,9 % der Ladepunkte, mindestens 2 Stunden außer Betrieb in den letzten 7 Tagen. Stand 27.10.2026
Zu wenig Daten 30,5 % der Ladepunkte: 1,5 % aus Quellen, deren Status wir nicht verwenden, 29,0 % zu kurz beobachtet. Stand 27.10.2026

Wie die Ladepunkte abschneiden

Anteil der Ladepunkte in Leipzig je Einschätzung, in den letzten 28 Tagen

  • Zuverlässig56,0 %
  • Kürzlich gestört1,6 %
  • Häufig gestört1,6 %
  • Zu wenig Daten40,8 %

1,6 % der Ladepunkte an AC-Säulen waren in den letzten 28 Tagen häufig gestört, 1,6 % kürzlich gestört. Zuverlässig: 56,0 %.

375 Ladepunkte, davon 222 mit genug Daten für eine Einschätzung. Die Anteile beziehen sich auf alle 375. Zu wenig Daten: 1,9 % aus Quellen, deren Status wir nicht verwenden, 38,9 % zu kurz beobachtet. 140 weitere ohne verwertbare Statusmeldung in den letzten 28 Tagen sind nicht mitgezählt.

  • Zuverlässig72,2 %
  • Kürzlich gestört8,1 %
  • Häufig gestört7,7 %
  • Zu wenig Daten12,0 %

7,7 % der Ladepunkte an Schnellladern (DC) waren in den letzten 28 Tagen häufig gestört, 8,1 % kürzlich gestört. Zuverlässig: 72,2 %.

209 Ladepunkte, davon 184 mit genug Daten für eine Einschätzung. Die Anteile beziehen sich auf alle 209. Zu wenig Daten: 1,0 % aus Quellen, deren Status wir nicht verwenden, 11,0 % zu kurz beobachtet. 19 weitere ohne verwertbare Statusmeldung in den letzten 28 Tagen sind nicht mitgezählt.

  • Zuverlässig76,0 %
  • Kürzlich gestört5,4 %
  • Häufig gestört7,2 %
  • Zu wenig Daten11,4 %

7,2 % der Ladepunkte an Schnellladern ab 150 kW (HPC) waren in den letzten 28 Tagen häufig gestört, 5,4 % kürzlich gestört. Zuverlässig: 76,0 %.

167 Ladepunkte, davon 148 mit genug Daten für eine Einschätzung. Die Anteile beziehen sich auf alle 167. Zu wenig Daten: 0,6 % aus Quellen, deren Status wir nicht verwenden, 10,8 % zu kurz beobachtet. 1 weitere ohne verwertbare Statusmeldung in den letzten 28 Tagen sind nicht mitgezählt.

HPC: Schnelllader ab 150 kW, auch in DC enthalten. Stand 27.10.2026

Die Betreiber im Vergleich

Anteil ihrer Ladepunkte in Leipzig je Einschätzung, unter dem Namen, den der Betreiber in seinen Daten angibt. Gezeigt werden die größten Betreiber mit mindestens 20 Ladepunkten. Anteile zeigen wir, sobald 20 ihrer Ladepunkte genug Daten haben.

BetreiberLadepunkteVerteilungZuverlässigKürzlich gestörtHäufig gestörtZu wenig Daten
Qwello Germany48100,0 %0,0 %0,0 %0,0 %
Aral pulse3366,7 %15,2 %18,2 %0,0 %
ENBW3180,6 %12,9 %6,5 %0,0 %
EA EnergieArchitektur GmbH22100,0 %0,0 %0,0 %0,0 %
Pfalzwerke AG2290,9 %0,0 %9,1 %0,0 %
MOON POWER GmbH21Zu wenige mit genug Daten
Claus Heinemann Elektroanlagen GmbH20Zu wenige mit genug Daten

Wie die Betreiber den Zustand ihrer Ladepunkte melden. Stand 27.10.2026

Laden, wo es klappt.

Die Karte in der voltflat-App zeigt an jedem Standort, wie zuverlässig er ist, aus denselben Daten wie diese Seite, und blendet auf Wunsch aus, was häufig gestört ist oder zu wenig Daten hat. Trag dich ein, wir melden uns zum Start, mit 10% Rabatt auf deine ersten 3 Monate.

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Basiert auf den Statusmeldungen, die Betreiber für ihre Ladepunkte veröffentlichen, täglich neu ausgewertet. „Zuverlässig“ heißt: weder häufig noch kürzlich als gestört gemeldet. Datenquelle: Mobilithek, u. a. EnBW, GLS Mobility, Eco-Movement (CC BY 4.0), Auswertung voltflat. So rechnen wir →